“人民網9月30日訊：遼陽路快速路項目位于市內首條“多線合一”的軌道與快速路復合走廊，其地下為地鐵4號線，地鐵上方為隧道段與高架橋相結合的城市快速路，地面層為城市主干路及常規公交走廊。復合走廊建成后，將形成適應性強、運輸能力大的綜合交通系統，減緩擁堵，減少占地，實現集約化利用土地的目的。遼陽路快速路項目建成通車后，將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串聯膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區中南部交通壓力?！?/span>

盡管早已從諸多媒體報道中，“熟知“了遼陽路快速路項目，然而，真正抵達現場時，我們卻被眼前平整申延的瀝青橋面震撼住了。落日橫天，兩邊是繁華的居民區，地面上車流如溪，涓涓不斷。橋面上也熙熙攘攘，機械、工人、風，來回穿梭。走進項目部，辦公區域卻有些空曠，有人告訴我們，管理人員大多都在現場。經過幾番電話聯系，才漸漸有人折返回來。

周玉強：“頂住壓力沖上去，才能成功”

2022年，青島市委副書記、市長趙豪志調研遼陽路快速路時強調：“要扎實推進城市更新和城市建設三年攻堅行動，持續用力、加壓奮進，加快提升城市功能品質，不斷增強群眾的獲得感、幸福感?！痹诖吮尘跋?，項目業主方對建設提出了新的要求，原定2023年8月通車的遼陽路地上工程，需要與地鐵4號線在年前實現同步通車，節點提前了9個月，而原定明年年底通車的地下工程部分也相應提前到了明年7月，這給項目履約帶來了很大的困難。

急難險重顯身手，基礎設施公司副總經理周玉強在指令下達的第一時間，迎著8月熱情如火的陽光趕往了項目現場?！案身椖?，要敢于直面問題，項目工期這么緊張，我必須到一線去帶著大家解決問題?！彼f道。

盡管是剛剛駐扎到現場，但經常到項目調研的周玉強，對于現場卻十分熟悉，幾個困擾項目快速推進的難題，被他牢牢記在心里?！白畲蟮睦щy在于，項目地處鬧市，社會影響大，有時沒有萬全之策去調節施工需要和居民生活之間的矛盾，你白天施工，會影響周邊交通，晚上施工，會影響居民休息，所以項目經常遇到信訪壓力，我們不得不取消部分施工時間，比如說，早晚高峰，我們就得給車流讓路，暫停物料、機械進場，而這與項目緊張的工期產生了很大的沖突?！?/span>

為了盡最大可能利用好有限的施工時間，周玉強與項目團隊共同研究后，打出了一套“組合拳”。

“第一步是加大資源投入?！敝苡駨妿捉泤f調，決定將基礎設施公司積累的優質資源，重點投入到項目建設中，項目機械數量達到了普通項目的2到3倍，勞務隊伍也增加了2倍，“這樣就帶起了施工的節奏，進展快了起來”。

“第二步是優化工序穿插?！敝苡駨妿ьI團隊改良了多項工序的穿插。項目原本是在周邊輔路修好后再推進建橋，以此保證周邊留有4個車道，減緩交通壓力，而現在則是將輔路修建與建橋同步推進，以此節省施工時間，“當然，這樣也有負面影響，現場只能保證兩車道可以通行，為此我們專門成立了信訪小組，同周邊的產權單位、小區居委會溝通，達成共識，同時我們也不斷完善工序銜接，強化資源投入，以此加快施工進度，減少長時間施工對交通的影響?！敝苡駨娺€優化了蓋梁與橋面施工的工序，將原定“蓋梁完成后，用3個月做橋面”的思路，調整為架梁和橋面同步推進?！拔覀儾捎蔑柡褪酵度肽Ｊ?，增加現場工人，只要有面就上人，絕不讓工作面等工人”，由此，這道工序進度快了一半。

“第三步是開展勞動競賽?！敝苡駨姼嬖V我們，為激勵項目高效建造，基礎設施公司重點推行勞動競賽，“雖然現場環境不讓晚上加班，但一些噪音比較小的施工內容，例如綁鋼筋，我們可以24小時干”，“按節點完成情況采取獎勵措施，只要按時按質完成目標，我們就會發放激勵”。最終，項目19天完成加寬段施工，創下局施工速度記錄，被業主稱贊“八局確實能打硬仗”。

“第四步是優化施工方案?！痹陧椖康跹b施工中，周玉強連同技術團隊研究后決定，采用升降車取代吊籠，在控制施工成本不變的同時，加快施工速度，保證施工安全。

如今，遼陽路快速路項目高速推進，而周玉強也因為工作需要，半個多月沒有回家。他的辦公室內擺了一張簡單的行軍床，晚上，他便在這里休息，以便隨時處理突發事件。他說：“這種項目首先考驗的是抗壓能力，能頂住壓力，能沖上去，才能成功?！?/span>

王偉：努力勝過道理

作為項目負責人之一，基礎設施公司助理總經理王偉有點像是“半路出家”來到項目，今年8月，接到任務后，他“正式入場”。然而，早在他尚未 “進駐”項目時，“就已經是項目上的人了”，“當時天天來，后來項目搶工，干脆就直接‘駐場’，住在這了?！?/span>

王偉來到項目后，把自己定位為“補位”的角色，“項目上活比較雜，加上搶工，常常會出現空缺，我就是哪里需要去哪里”。這意味著，王偉需要面對各種不同的工作?！绊椖繕I主的管理是我見過的所有業主里面專業化程度最高、要求最為嚴格的?！?王偉告訴我們，業主對于各項工作的開展，思路超前，他需要不斷和業主對接，同時安排落實計劃。

項目地處青島市老城區，周邊住戶稠密，車流量大，“施工必定會產生影響”。王偉著手做起群眾安撫工作，申請夜間施工手續，同時協助交警做交通疏導?！案闪诉@么多年項目，這種經歷還是第一次?！蓖瑫r，項目也面臨著地下管線復雜的問題。項目地段涉及海纜、光纜、通信管線及電力管線，王偉同項目其他負責人成立專班，在公司的幫助下，積極對接產權單位、運營單位，交底管線位置，先動用人工開挖，找到管線的準確位置后，再使用機械開挖，避免施工對管線造成破壞。

“干道橋工程，材料是不能等人的。有時材料來的晚了，工人已經撤場，管理人員也要上場去干活?！被貞浧饦蛎媸┕r，王偉這樣說道。項目原定11月28日完成瀝青攤鋪，然而，當天卻突然下起暴雨。彼時，瀝青材料已經進場，“如果停止攤鋪，就會浪費價值十幾萬元的原材料，如果冒雨繼續，可能影響橋面的耐久性”。最終，王偉同十幾個管理人員，穿著雨衣，帶著土工布、拖把、鼓風機，到橋面上吸水、掃水。最終，橋面瀝青成型質量達到要求，雨停后，王偉等人又緊急對薄弱的地方進行完善。

在王偉與項目團隊的努力下，項目創獲全線五家單位中的“多個第一”，第一家局部綠遷完成，第一家樁基進場、成孔、通過質監站驗收，第一家承臺樁基澆筑，第一家承臺通過驗收，率先完成標段內全部主線橋墩柱施工，全線產值領先。項目團隊也因此獲得來自青島市住建局、業主單位的多封表揚信。

雖然提前預約了采訪，但我們到達時，王偉仍在現場。抽身回到項目部，剛坐下，他的電話又響了起來?！巴鮽タ傄恢焙苊?，中秋節過后，他沒有一天休假” ，項目管理人員劉蘭靖告訴我們，“無論前一天熬到多晚，他總是早上7點準時出現在施工現場?！睂Υ?，王偉笑著說道：“項目的成功來源于好的團隊，同一個目標，同一條心，拼搏的精神很重要，努力勝過道理?！?/span>

宋克坤：“一股勁兒，朝著目標前進”

2022年3月來到基礎設施公司，5月趕往遼陽路快速路項目擔任總工，宋克坤帶著一股子“新人”的沖勁兒。初到現場，如何從技術層面上平衡解決高效建造和社會影響之間的矛盾，也成了宋克坤需要面臨的難題，他把這形象地比作“是在戴著腳鏈跳芭蕾”。

“考慮到附近居民小區較多的現實，我們在具體施工過程中，棄用作業時聲音較大的沖擊鉆，改用旋挖鉆?！彼慰死ふf道，早在進場前，他就考慮到了項目所在地的實際情況，因此在設備選型時就格外注意，除了選用聲音較小的設備，施工過程中，他還在一些離居民區近的區段設立隔聲屏，同時盡量在需要連續施工時提前告知居民，爭取理解。

“作為城市主干道，遼陽路地下，也埋設了諸多管線?！彼慰死け硎?，管線遷移給項目施工也帶來了一定影響?！耙话阋茸龉芫W改遷，再做道路施工，但現在因為工期壓縮，所以好多管線沒有遷改，就要做道路，這就倒逼我們必須改進工藝，比如說有海纜和我們的樁基施工有沖突，我們就把原定的割接工藝改成了騎跨工藝，為項目節約了大約2000萬的成本?！?/span>

針對現場施工空間比較小的問題，宋克坤與項目團隊研究后，采用預制方法推進施工。例如，項目的墩柱施工一般要分為樁基、承臺、墩柱施工等幾個步驟，“現在我們做墩柱的時候，早在承臺施工階段，就預留好坑洞，綁扎好墩柱的鋼筋籠，直接栽到里面，最后只需要在鋼筋籠中澆筑混凝土，就可以直接合模成型，這樣流水施工，一根柱能提高4-5天的施工效率”。項目部還在遷移管線、澆筑樁基同時，通過制梁場提前預制箱梁?！跋啾痊F場澆筑箱梁，提前預制可以節省不少時間?！彼慰死け硎?。預制好的箱梁，每塊長30米重180余噸，一段雙向六車道的橋面，需要架設5榀箱梁。8月底箱梁施工前，宋克坤便就箱梁運送、架設過程中可能涉及到的道路調流管制等情況，制定了完善方案，動用2臺350噸吊機夜間施工，10月中旬前后，便完成了所有200榀箱梁的架設。

“施工過程中，我們在平行匝道鋼混組合梁結構的橋面板濕接縫處采用了UHPC-CA超高性能混凝土，有效保障接縫處的施工質量?！彼慰死じ嬖V我們?！斑@個混凝土的研發，從6月份就開始了，一直進行到10月份，我們項目和基礎設施公司兩級聯動，一起推進該技術的落地?！睋私?，這種粗骨料混凝土的大方量應用，是四公司乃至八局的首次實踐，混凝土外加劑、拌合方式、配合比均沒有成熟經驗可以借鑒，“一點點摸索，一點點優化，逐步讓這個混凝土，滿足了工作性能需求，最后投入使用?！?/span>

在宋克坤和項目團隊的共同努力下，項目已申報山東省綠色施工科技項目、青島市智能建造應用試點，同時成立了QC課題小組，選擇課題并立項。成績背后，也有汗水和辛酸，11月15日到11月28日，氣溫下降，天氣達到瀝青鋪設的窗口期，他與項目所有人一起“戰”在現場，連續數日每天干到凌晨三四點鐘，“長時間不回家，不休息，衣服都快臭了”，最終完成了施工任務。

“之前從來沒想過我這么能熬夜，能連續熬半個月，一天只睡兩、三小時，但是真正有事的時候，就靠一口氣去頂著。干項目有時候就需要這么一股勁兒，朝著目標前進?！彼慰死ふf道。

李仁壯：偉大的事業需要廣大的付出

2022年6月4日，李仁壯來到遼陽路快速路項目，在百發海水淡化項目擔任技術部經理的他，要在這里擔任工程部經理。

“雖然很多工作不熟悉，做起來困難，但既然安排我到這個位置，我還是要把事干好?！闭劶澳嵌谓洑v，李仁壯這樣回憶道。當時，項目工程部僅有2人，李仁壯“一邊著手，一邊適應”，他負責起項目的施工報表，“這個報表，要對接分公司、公司、局、監理、業主，要求又多又雜，我花了2個月的時間，慢慢地，才得心應手?！?/span>

雖然節點緊張，但項目受周邊環境影響，支吊車、打混凝土等很多工序，只能在晚上施工?！跋侣愤€好說，到了橋面系，道路狹窄，白天完全無法推進?！弊尷钊蕢延∠笊羁痰氖?，剛來項目時，夜間打混凝土，“那時候還沒有摸透現場，王金臣就來陪我‘熬夜’，還教我怎么盯施工?！钡韧瓿蓾仓?，已是第二天上午九點?！坝掷塾逐I，他帶我去街邊的早餐店，在那里，我吃到了人生中最最難忘的油條和豆漿?！?/span>

10月1日，項目團隊搶工承臺，李仁壯和項目團隊“駐扎”現場。下午，小雨開始淅瀝，李仁壯為同事們分發雨披，繼續施工。此時，承臺已進入澆筑階段，“澆筑一旦開始就不能停，后期可以通過技術手段解決雨水問題，但絕不能停下來?！崩钊蕢严蛭覀兘榻B道。晚上，大雨驟然如傾盆，風也大起來，“只得先避雨”，等雨小后，李仁壯又和團隊頂著風雨推進搶工。這一夜，項目團隊“搶”出了五個承臺。

“不搶工的時候，晚上就回宿舍，‘挑燈’讀《毛選》，《平凡的世界》《滄浪之水》我也喜歡?！?當問及在空閑之余做些什么時，李仁壯這樣回答?！昂诟駹栒f，誰道出了他那個時代的意志，并使之實現，他就是那個時代的偉大人物。毫無疑問，毛主席十分符合這個論述，《毛選》是他留給后輩的遺產?！?/span>

自6月來項目以后，李仁壯回家兩次，每次都是短暫停留便回到項目，談到這些，他笑著說道：“《到韶山》不是寫了嘛，‘為有犧牲多壯志，敢教日月換新天’。所有偉大的事業都需要廣大的付出?！?/span>

王金臣：累點不要緊，得把仗打贏

2021年12月，遼陽路快速路項目剛剛中標，擔任物資經理的王金臣，就冒雪來到了勁松五路。在這里，他同項目團隊組建起項目部的辦公區和生活區?！皹I主對項目提出了很高的要求，要保證質量和安全，對于現場的各項管理也更細，同時工期很緊，大家都很著急?！蓖踅鸪几嬖V我們。

項目開工后，面臨著環境影響的問題。遼陽路快速路過勁松一路爬升至地面，繼續向東上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交，周邊民居較多，車流量大，項目車輛、機械進出受到限制，同時施工材料堆放空間有限，建材墜落也會影響到交通，加大了施工管理要求?！案蓜e的項目，我更多時間是坐在電腦前；干這個項目，我得蹲在現場?！背素撠熚镔Y平常的招標采購外，王金臣還要管控物資的進場與后續使用。為規避交通影響，項目物資常常是夜間進場?！昂髞矶剂晳T了睡覺不脫衣服，可能半夜接到電話，就要到現場驗收?！?/span>

為減輕對周邊居民影響，項目還成立了文明施工小組，由各工區人員和王金臣等物資管理人員相互配合，落實文明施工的各項需求，在不影響進度的前提下減少施工對周圍群眾的影響。

項目還面臨著勞務隊伍更換頻繁的問題。項目涉及樁基、墩柱、架梁等等工序，不同的工序需要不同專業的分包隊伍。隊伍退場，工序銜接，給物資結超帶來較大的工作壓力，“這時就是一邊和舊隊伍結算，一邊和新隊伍對接，一次更換就是3、4家隊伍的溝通量?！?/span>

作為EPC項目，項目前期圖紙深化不夠完善，但工期緊急，王金臣及時跟技術部、設計院溝通對接，了解圖紙需要，提前儲備物資，同時對接供應商?！盎愴椖啃枰奈镔Y種類復雜，要對接40多家供應商。說出來你可能不信，我最多的時候，一天打了近400個電話?！蓖踅鸪几嬖V我們，他每月免費通話時間1500分鐘，此外還要多打300元話費，“都是工作應該做的事情”。

為確保盡快通車，項目工期壓縮，致使搶工較多，“搶工的時候兄弟們沒白沒黑地干”，王金臣也在其中。前段時間攤鋪瀝青，王金臣負責“盯”瀝青進度，包括發車數量，瀝青用量，“整宿的盯，三個人輪著，連續三四天?！?1月28日，項目團隊完成了瀝青攤鋪。

采訪時，我們注意到，王金臣的下頷裹著厚厚一層紗布，他解釋道：“前幾天長了囊腫，剛做了手術?！?王金臣告訴我們，加上做手術的時間，他住院七天，出院后，便徑直回到了項目?！巴聜兌颊f讓我多休息幾天，但遇到搶橋面系，我得回來?！?/span>

2022年，剛過春節，大年初六，王金臣就趕了回來，著手項目復工復產的準備工作。自此，直到12月，他僅在6月休過一次假?！白屛冶容^欣慰的是妻子很理解我，她還時不時擔心，經常要來看看我。一路走下來，最感謝的是家人和同事們的支持?！?/span>

當問及如何“熬過來”的時候，王金臣回憶起了基礎設施公司執行總經理張浩在項目動員會上說的一句話：“咱們自己累點不要緊，得把仗打贏，不斷打勝仗，得帶領兄弟們從一個勝利走向另一個勝利?！?/span>

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2020年入職四公司的劉健，看起來像個靦腆的大男孩，但真聊起現場工作，他卻顯得非常成熟，對于自己負責的施工內容侃侃而談?！拔以谀暇┕I大學上的大學，讀的交通工程專業?！彼嬖V我們，本著“專業對口”的思路，他畢業后就來到基礎設施公司，2022年2月底到達遼陽路快速路項目，先后參與了項目幾乎全周期的施工。

劉健與一名同事目前正在負責橋面系防撞體的施工?！拔覀兊墓ぷ鞫加幸粋€固定的施工周期，就拿我的任務來說，可能是一周或者三天就要干完一定的工作量?！睘榱舜_保任務正常開展，劉健結合項目的總控節點，在自己的具體任務開始前，細化分割工作內容，制定了更為詳細的節點目標，確定了每日的工作計劃，然后在現場統籌施工人員、機械展開施工，“不干完就不休息”，“工人走了我就自己上”，保證了自己工作的正常開展，“12月10日，我們基本完成了全部防撞體的施工任務?！?/span>

在項目現場，劉健對于“辛苦”這個詞的意義有了更加深刻的認識，“工期太緊了，總是要趕著完成很多事”。在項目橋面系鋪設瀝青時，他與同事們連續5天24小時輪班施工，“每天只睡一小會兒”；在項目加寬段施工時，包括他在內的項目團隊所有人，連續奮戰20天，“每天干到半夜三四點，其中還有10天左右通宵”。盡管現場很累，但是劉健卻并不喊苦，他說：“干活的時候，和大家互相配合比較好，幾個人在一塊兒合計著把事情干完，算是比較有意思的事情?！?/span>

“喜歡看老電影，現代電影主要喜歡'漫威'，現在忙了，已經有一段時間沒看了，但《蜘蛛俠》中有句‘能力越大，責任越大’，我始終記在心里，也許我并沒有蜘蛛俠那樣的天賦，但是在項目上，我有多大力就出多大力?！眲⒔∵@樣說道。

采訪中，劉健還提到了一部老電影，《大路》。這是中國第一部以工人為主角的電影。1935年，電影公映，講述了抗日戰爭中，一群筑路工人用生命修筑和保衛一條重要軍事公路的故事。電影中，筑路工人們高唱著大學生工人鄭君新編的《大路歌》（聶耳譜寫），合力拉動大鐵磙，平整的道路向前生長，延伸。

那首歌這樣唱道：“壓平路上的崎嶇，碾碎前面的艱難！我們好比上火線，沒有退后只向前！”大概，所有修路筑橋的人，都是如此。